不到2年寄出8億包裹!0倉庫0貨車,快遞100憑的啥?

沒有一個倉庫,沒有一輛貨運車,但在不到2年的時間里,累計寄出8億票包裹!

10月22日,快遞100與京東快遞完成合作簽約。在簽約儀式上,快遞100首次公布了其運營數據:

上線9年累計服務企業用戶近45萬家,個人注冊用戶數超過8000萬,平均每天查詢量超過2億次。2017年末至今,從快遞100平臺累計寄出8億包裹,服務寄件用戶超過1.2億人,寄件量同比增長高達118%,幾乎是行業的數十倍。

這個不顯山、不露水的公司,它的市場表現堪稱驚艷。

不到2年寄出8億包裹!0倉庫0貨車,快遞100憑的啥?

但是,快遞100的崛起讓很多人看不明白,為什么向來“很重”的快遞行業會誕生這樣一家“技術”驅動的“輕”公司?作為快遞行業外來戶的它,憑什么能成為快遞信息服務賽道的領頭羊?

技術精英+互聯網,懂企業也懂用戶

快遞100源自國內最大的ERP廠商金蝶。2006年,隨著國內電商市場的崛起,金蝶意識到在互聯網的不足,其靈魂人物徐少春提出向互聯網戰略轉型的戰略發展方向——即從內部挑選一批技術精英組成獨立團隊,向互聯網發起進攻,快遞100就是在這樣的背景下誕生。這讓快遞100擁有傳統快遞沒有的兩個巨大優勢:

其一,20多年技術沉淀,更懂企業

在爭奪個人寄件市場的時候,中小企業快遞物流是一個巨大的機會。財務人員郵寄發票、銷售人員郵寄合同或者樣品、品牌運營人員郵寄禮品或者商業物料…但是并沒有一個產品可以解決他們的問題,企業物流管理只能依靠人力用最原始的表格、手寫單來完成。

但物流信息化并不是每個人都能做好,快遞100依托金蝶20多年ERP管理經驗,在懂企業物流管理方面,有天然的優勢。目前已經推出企業API、企業管家兩款人氣產品,至今累計積累服務近45萬家企業用戶。

其二,與互聯網同時誕生,更懂用戶

面對C端用戶,快速100一開始最主要的功能是“查快遞”,從0-1獲取用戶的過程絕非易事,快遞100的策略是為用戶提供極致的體驗和搶占流量入口。

幾乎與移動互聯網同時誕生的快遞100,擁有天然的互聯網基因,讓快遞100更懂用戶行為,更懂用戶體驗。例如快遞100首創的“快遞單號智能識別”功能,一開始查快遞是需要先選擇快遞公司才能識別單號,這對于用戶使用體驗來說,是非常不人道的。現在,你不需要選擇快遞公司,僅輸入單號,就可以查快遞,這項功能是快遞100的專利,同時也改變了整個行業查快遞的流程。類似的創新還有許多,涉及大數據、信息聚合等,目前快遞100擁有技術專利超過33項。再加上快遞100在搜索引擎、微信生態上的入口布局,快遞100以極低的成本獲取了海量的用戶。

這個賽道并不擁擠,但是壁壘很高

經過9年的角逐,快遞100已經成為快遞信息服務賽道的領頭羊,那么從未來發展的角度看,快遞信息服務這個賽道有多大規模呢?

快遞100所處廣義賽道是“物流行業”,據統計,2018年全國寄遞包裹500多億件,同比增長26.6%,收入6038億元,快遞100所從事的具體業務為快遞信息服務,按照粗算約有600億的市場空間,具有巨大機會。

巨大的機會意味著巨大的競爭。快遞100的查詢頁面很簡潔,這似乎給了大家一個錯覺,快遞信息查詢服務很簡單。其實不然,快遞信息查詢服務這個賽道曾經也很擁擠,許多知名企業都曾殺入這個領域,但都倒了下去,目前只剩快遞100一家獨大的局面。

行業格局越集中,反映出這個行業的競爭壁壘越高。快遞信息服務行業的壁壘重點在于三個方面:入口、流量、資源整合能力。占領入口就擁有話語權、而流量與先發優勢密切相關、資源整合能力指的是鏈接企業和用戶的能力。

先發優勢和入口的占領,為快遞100建立了一條護城河。快遞100是第一家進入快遞行業的互聯網公司,在電商紅利時期獲取了海量的用戶。另外,快遞100幾乎與移動互聯網同時誕生,天然的互聯網基因,讓快遞100更懂互聯網及用戶行為,從PC到移動再到微信生態,每一次都居于流量紅利風口之上,以極低的成本快速積累了豐富的資源和多入口、去中心化的產品布局。時至今日,電商紅利幾乎不在,移動互聯網的人口紅利也已走到尾聲,快遞信息服務領域的用戶增長成本迅速攀升。

這對于新進入者,這是一道難以逾越的鴻溝。正因為如此,如果有新玩家想要在這個行業短時間重新跑出個巨頭來,幾乎是不可能的。

另外,在發展過程中,快遞100與各大快遞公司互惠互利,相互合作,共同促進社會快遞物流水平提升。目前,快遞100已經鏈接超過1000家快遞公司,其中支持官方寄件服務的近10家,如:京東、順豐、德邦、達達、美團等。相對于聯合加盟快遞,這種全自營模式的縱橫聯合,也讓人可以一探其雄心和意圖。

未來怎么走?

在這個600億的超級賽道里,快遞100還剛剛開始發力。快遞100接下來將繼續以“輕運作模式”,保持強大的鏈接能力,創建一個“全國最大的綜合性快遞服務平臺”。

在這個開放的平臺里,快遞100上游鏈接快遞公司,下游鏈接企業和客戶,最終通過為全社會提供最智能、高效和體驗最好的快遞信息服務,促進快遞物流水平提升。

在過去10年,互聯網對生活的改造涉及方方面面,但是對于快遞行業的互聯網化改造卻相對緩慢,這與快遞行業的特性有關。快遞過于倚重線下,需要大量基層員工收件跑腿,同時也需要大量的倉儲中心來實現貨物分揀、轉運。

現在,快遞100要用它信息化能力加速對中國快遞行業的改造。

劉曠公眾號,ID:liukuang110

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